Connantre, village du sud-marnais, a vu son histoire marquée par la première guerre mondiale. De par sa position stratégique à proximité des fronts de la Marne, la gare de triage de Connantre, appelée gare régulatrice était chargée, durant la guerre, d’acheminer les trains à destination des zones de conflits. On y trouvait, sur une superficie de 300 hectares, toutes les infrastructures militaires, et même un hôpital de 300 lits. L’effectif sur place était d’environ 5000 hommes.
Les hostilités terminées, la gare repris son activité civile sous la direction de la Compagnie de l’Est, qui devint SNCF en 1938. Elle fut utilisée à nouveau par les Allemands pendant l’Occupation, et bombardée le 18 août 1944.
C’est sur une partie de son site qu’est aujourd’hui installée la sucrerie Terreos de Connantre, et le long de la ligne de chemin de fer que vient s’implanter l’entrepôt logistique.
La façade de l’entrepôt qui longe ce chemin de fer propose de symboliser la notion de passage et de vitesse, à travers le déploiement d’un rythme évolutif qui vient accompagner la vision de la façade, rythme marqué par le jeu d’alternance de cadence du bardage métallique.
Des percements circulaires, références à l’identité du ballast ferroviaire, viennent animer le bâtiment à la tombée du jour, et éclairer naturellement les cellules de jour.
La teinte de l’entrepôt, légèrement cuivrée, évoque quant à elle la couleur de la terre environnante.
Le projet prévoit la création d’un entrepôt d’une superficie d’environ 36 000m², divisé en 6 cellules de stockage. 50 quais de déchargement sont positionnés en façade Sud du bâtiment.
Au centre de la façade Sud du bâtiment entrepôt, les bureaux se développent sur une surface d’environ 800m². Développés sur trois niveaux, ils comportent les locaux sociaux nécessaires à l’opération, des espaces de bureaux et de réunion, mais aussi une large terrasse accessible, véritable espace de rencontre qualitatif.
Connantre, village du sud-marnais, a vu son histoire marquée par la première guerre mondiale. De par sa position stratégique à proximité des fronts de la Marne, la gare de triage de Connantre, appelée gare régulatrice était chargée, durant la guerre, d’acheminer les trains à destination des zones de conflits. On y trouvait, sur une superficie de 300 hectares, toutes les infrastructures militaires, et même un hôpital de 300 lits. L’effectif sur place était d’environ 5000 hommes.
Les hostilités terminées, la gare repris son activité civile sous la direction de la Compagnie de l’Est, qui devint SNCF en 1938. Elle fut utilisée à nouveau par les Allemands pendant l’Occupation, et bombardée le 18 août 1944.
C’est sur une partie de son site qu’est aujourd’hui installée la sucrerie Terreos de Connantre, et le long de la ligne de chemin de fer que vient s’implanter l’entrepôt logistique.
La façade de l’entrepôt qui longe ce chemin de fer propose de symboliser la notion de passage et de vitesse, à travers le déploiement d’un rythme évolutif qui vient accompagner la vision de la façade, rythme marqué par le jeu d’alternance de cadence du bardage métallique.
Des percements circulaires, références à l’identité du ballast ferroviaire, viennent animer le bâtiment à la tombée du jour, et éclairer naturellement les cellules de jour.
La teinte de l’entrepôt, légèrement cuivrée, évoque quant à elle la couleur de la terre environnante.
Le projet prévoit la création d’un entrepôt d’une superficie d’environ 36 000m², divisé en 6 cellules de stockage. 50 quais de déchargement sont positionnés en façade Sud du bâtiment.
Au centre de la façade Sud du bâtiment entrepôt, les bureaux se développent sur une surface d’environ 800m². Développés sur trois niveaux, ils comportent les locaux sociaux nécessaires à l’opération, des espaces de bureaux et de réunion, mais aussi une large terrasse accessible, véritable espace de rencontre qualitatif.
Connantre, village du sud-marnais, a vu son histoire marquée par la première guerre mondiale. De par sa position stratégique à proximité des fronts de la Marne, la gare de triage de Connantre, appelée gare régulatrice était chargée, durant la guerre, d’acheminer les trains à destination des zones de conflits. On y trouvait, sur une superficie de 300 hectares, toutes les infrastructures militaires, et même un hôpital de 300 lits. L’effectif sur place était d’environ 5000 hommes.
Les hostilités terminées, la gare repris son activité civile sous la direction de la Compagnie de l’Est, qui devint SNCF en 1938. Elle fut utilisée à nouveau par les Allemands pendant l’Occupation, et bombardée le 18 août 1944.
C’est sur une partie de son site qu’est aujourd’hui installée la sucrerie Terreos de Connantre, et le long de la ligne de chemin de fer que vient s’implanter l’entrepôt logistique.
La façade de l’entrepôt qui longe ce chemin de fer propose de symboliser la notion de passage et de vitesse, à travers le déploiement d’un rythme évolutif qui vient accompagner la vision de la façade, rythme marqué par le jeu d’alternance de cadence du bardage métallique.
Des percements circulaires, références à l’identité du ballast ferroviaire, viennent animer le bâtiment à la tombée du jour, et éclairer naturellement les cellules de jour.
La teinte de l’entrepôt, légèrement cuivrée, évoque quant à elle la couleur de la terre environnante.
Le projet prévoit la création d’un entrepôt d’une superficie d’environ 36 000m², divisé en 6 cellules de stockage. 50 quais de déchargement sont positionnés en façade Sud du bâtiment.
Au centre de la façade Sud du bâtiment entrepôt, les bureaux se développent sur une surface d’environ 800m². Développés sur trois niveaux, ils comportent les locaux sociaux nécessaires à l’opération, des espaces de bureaux et de réunion, mais aussi une large terrasse accessible, véritable espace de rencontre qualitatif.
